星极棋牌

康明斯柴油发电机的11种错误操作方法解析

康明斯柴油发电机的11种错误操作方法解析

时间:2020-09-07 09:18:12

康明斯是以柴油机为原动机,拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。如今发电机的应用越来越广泛,那么在使用及操作的过程肯定也是会遇到各种各样的故障,下面简单讲讲柴油发电机的11种错误的操作方法:

(1)冷启动后未暖机就带(dai)负荷运转

柴油(you)(you)机(ji)冷(leng)机(ji)启动时,由于机(ji)油(you)(you)黏度大、流(liu)动性(xing)差,是机(ji)油(you)(you)泵供油(you)(you)不足,机(ji)器(qi)摩擦面因缺油(you)(you)润滑不良,造成急(ji)剧磨损(sun),甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油(you)(you)机(ji)冷(leng)却启动后(hou)应(ying)怠速运(yun)转升温,待(dai)机(ji)油(you)(you)温度达到40℃以(yi)上时再带负荷(he)运(yun)转;机(ji)器(qi)起(qi)步应(ying)挂低速挡(dang),并循序在(zai)每一(yi)挡(dang)位(wei)行(xing)驶一(yi)段里程,直到油(you)(you)温正常、供油(you)(you)充(chong)分(fen)后(hou),方可转为正常行(xing)驶。

(2)柴油机(ji)在(zai)机(ji)油不足时运转(zhuan)

此时(shi)会因机(ji)(ji)油(you)供给不(bu)足而造成各摩擦副表面(mian)供油(you)不(bu)足,导(dao)致异常磨(mo)损或烧(shao)(shao)伤(shang)。为此,机(ji)(ji)器起(qi)步(bu)前和柴油(you)机(ji)(ji)运(yun)转(zhuan)过程中要保证机(ji)(ji)油(you)充(chong)足,防止由于(yu)缺油(you)而引(yin)起(qi)拉缸、烧(shao)(shao)瓦故障。

(3)带(dai)负荷急停(ting)机或(huo)突然卸除负荷后(hou)立刻停(ting)机 

  柴油机(ji)(ji)熄火后(hou)冷(leng)却(que)系(xi)水的循环(huan)停(ting)止,散热能力急剧降低,受热件失(shi)去冷(leng)却(que),易造成(cheng)气缸(gang)盖(gai)、气缸(gang)套、气缸(gang)体(ti)等(deng)机(ji)(ji)件过热,产(chan)生(sheng)裂(lie)纹(wen),或使活塞过度(du)膨胀卡死在缸(gang)套内。另一方(fang)面,柴油机(ji)(ji)停(ting)机(ji)(ji)时未经怠速(su)降温,会(hui)(hui)使摩擦面含(han)油不足,当(dang)柴油机(ji)(ji)再(zai)次启动时会(hui)(hui)因(yin)(yin)润滑(hua)不良而(er)加(jia)剧磨(mo)损(sun)。因(yin)(yin)此,柴油机(ji)(ji)熄火前(qian)应(ying)卸(xie)除负(fu)荷,并(bing)逐渐降低转速(su)、空载运转几分钟。

(4)在冷却(que)水量不足或(huo)冷却(que)水、机油温度过高(gao)的情(qing)况下(xia)运转

  柴油(you)(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)冷却水(shui)量不(bu)足(zu)会降低(di)其冷却效果,柴油(you)(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)因得不(bu)到有效的冷却而过(guo)(guo)(guo)热(re);冷却水(shui)、机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)的油(you)(you)(you)(you)温(wen)过(guo)(guo)(guo)高,也会引起柴油(you)(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)过(guo)(guo)(guo)热(re)。此时气缸盖、气缸套、活塞组(zu)件(jian)及(ji)(ji)气门等主要受(shou)热(re)负荷大,其机(ji)(ji)(ji)械性能如强度(du)、韧性等急剧(ju)下降,使零件(jian)变(bian)形增加(jia),减小了零件(jian)间(jian)的配合(he)间(jian)隙,加(jia)速机(ji)(ji)(ji)件(jian)磨损,严重时还(hai)会产生(sheng)裂纹、机(ji)(ji)(ji)件(jian)卡住的故障(zhang)。冷却水(shui)、机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)温(wen)度(du)过(guo)(guo)(guo)高会加(jia)快机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)老化变(bian)质和(he)烧损,且机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)黏度(du)下降,套缸和(he)活塞及(ji)(ji)主要摩擦副的条(tiao)(tiao)件(jian)润滑(hua)条(tiao)(tiao)件(jian)恶(e)化,产生(sheng)异常磨损。柴油(you)(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)过(guo)(guo)(guo)热(re)还(hai)会恶(e)化柴油(you)(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)燃烧过(guo)(guo)(guo)程(cheng),使喷油(you)(you)(you)(you)器工作失常,雾化不(bu)良,积炭增多。

(5)柴油机冷启(qi)动后(hou)猛轰油门

  若猛轰油(you)门,则柴(chai)油(you)机转速急剧升高(gao),会造成(cheng)机上的有(you)些摩擦面因产生干(gan)摩擦而剧烈(lie)磨损。另外,轰油(you)门时(shi)活塞、连(lian)杆和曲轴受理力变化大(da),引起剧烈(lie)撞击,易损坏机件。

(6)在冷(leng)却水(shui)和(he)机油油温过低的状态下运转(zhuan)

  柴(chai)油(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)工(gong)(gong)作过程(cheng)中,冷却(que)水(shui)(shui)温度(du)(du)过低,气缸壁(bi)(bi)温度(du)(du)随(sui)之下(xia)降,燃烧产生(sheng)的(de)(de)水(shui)(shui)蒸气凝结成(cheng)(cheng)(cheng)水(shui)(shui)珠,与废气接触(chu)生(sheng)成(cheng)(cheng)(cheng)酸(suan)性(xing)物质,附(fu)着于气缸壁(bi)(bi),产生(sheng)腐蚀磨(mo)损(sun)。实践证明,柴(chai)油(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)经常(chang)在冷却(que)水(shui)(shui)温40℃~50℃下(xia)使用(yong)时(shi)(shi),其零件磨(mo)损(sun)比正(zheng)常(chang)工(gong)(gong)作温度(du)(du)(85℃~95℃)下(xia)运(yun)转是大(da)好几倍。此时(shi)(shi),水(shui)(shui)温过低时(shi)(shi)气缸内温度(du)(du)低,柴(chai)油(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)着火滞燃期延长(zhang),一经着火,压力迅(xun)速升(sheng)高,柴(chai)油(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)燃油(you)(you)(you)粗暴,易造成(cheng)(cheng)(cheng)零部件的(de)(de)机(ji)(ji)(ji)械(xie)损(sun)坏。柴(chai)油(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)长(zhang)期在冷却(que)水(shui)(shui)较低温度(du)(du)的(de)(de)状态(tai)下(xia)运(yun)转,活塞与缸套的(de)(de)间隙大(da),已发生(sheng)敲缸现(xian)象,并产生(sheng)振动,使缸套出(chu)现(xian)穴蚀。机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)温度(du)(du)过低,机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)黏度(du)(du)大(da)流动性(xing)差,润滑(hua)部位油(you)(you)(you)量不足,使润滑(hua)变差,造成(cheng)(cheng)(cheng)摩擦副(fu)磨(mo)损(sun)增加(jia),缩短柴(chai)油(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)使用(yong)寿命。

(7)在机油压力(li)过低的情况下运转

  机(ji)(ji)(ji)油(you)压(ya)(ya)(ya)(ya)力过(guo)低,则(ze)润(run)(run)滑系不(bu)能进(jin)行正常(chang)机(ji)(ji)(ji)油(you)循环和压(ya)(ya)(ya)(ya)力润(run)(run)滑,各润(run)(run)滑部位得不(bu)到(dao)充足的机(ji)(ji)(ji)油(you)。因此,机(ji)(ji)(ji)器在行驶(shi)(shi)过(guo)程中,要(yao)注意观察机(ji)(ji)(ji)油(you)压(ya)(ya)(ya)(ya)力表或机(ji)(ji)(ji)油(you)压(ya)(ya)(ya)(ya)力指(zhi)示灯情(qing)况。若(ruo)发现机(ji)(ji)(ji)油(you)压(ya)(ya)(ya)(ya)力低于规(gui)定(ding)压(ya)(ya)(ya)(ya)力时,要(yao)立即停机(ji)(ji)(ji),排(pai)除故(gu)障(zhang)后再继(ji)续行驶(shi)(shi)。

(8)机器(qi)超(chao)(chao)速、超(chao)(chao)载行驶

  如机(ji)(ji)器严重超(chao)(chao)(chao)速、超(chao)(chao)(chao)载行驶,柴油(you)机(ji)(ji)将(jiang)在负荷过大、转速过高的工(gong)作情况下运转,易(yi)造(zao)成工(gong)作粗暴,缸套、活(huo)塞、连(lian)杆(gan)等承(cheng)受的热负荷和机(ji)(ji)械(xie)负荷加(jia)大,易(yi)发生(sheng)拉缸、烧瓦等故障。经常超(chao)(chao)(chao)负荷运转,造(zao)成气缸内长时间(jian)的粗暴燃烧,容易(yi)损坏气缸垫。

(9)柴油机温度(du)过高(gao)时突(tu)然加冷却水

  若在柴油机(ji)缺(que)水过热(re)(re)的情况下(xia)突然(ran)加冷却水,会使缸(gang)盖、缸(gang)套(tao)、缸(gang)体等因(yin)冷热(re)(re)剧烈变(bian)化而产生裂(lie)纹(wen)。因(yin)此(ci),柴油机(ji)温(wen)度过高(gao)时(shi)应先卸除负(fu)荷,稍微提高(gao)转速,待水温(wen)下(xia)降后(hou)将(jiang)柴油机(ji)熄(xi)火,在将(jiang)水散热(re)(re)器盖拧松,排(pai)除水蒸气。必(bi)要(yao)时(shi)可向水散热(re)(re)器缓(huan)慢的注入冷却水。
 

(10)熄火(huo)前猛轰油门

高(gao)速(su)运转(zhuan)的(de)柴油(you)机如果突然停止运转(zhuan),其巨大(da)的(de)惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的(de)零件受到损伤,缩短使用(yong)寿命。同时,猛轰油(you)门(men)是(shi)燃(ran)(ran)油(you)因(yin)过量进入气缸来不(bu)及完全燃(ran)(ran)烧而沿气缸壁流下(xia),稀释(shi)了润(run)滑油(you)。此外(wai),还(hai)会使活(huo)塞(sai)(sai)、气门(men)及燃(ran)(ran)烧室积炭明显增多,引起喷油(you)嘴(zui)堵塞(sai)(sai)和活(huo)塞(sai)(sai)卡死(si)。

(11)长(zhang)期(qi)怠速运转

  柴油机怠速时,润滑油压力低,活塞顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧增加,容易拉缸;还可造成雾化不良,燃烧不完全,积炭严重,有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此,有些柴油机使用说明书明确规定,柴油机怠速运转时间不得超过15~20min。
 以上就是柴油发电机的11种错误的操作方法解析,希望对各位顾客朋友们的选购及使用操作有一定的帮助.

标签:
版权所有:/ 转载请注明出处
 
销售服务热线
0523-86299056
手机/微信
18262339890
var _hmt = _hmt || []; (function() { var hm = document.createElement("script"); hm.src = "https://hm.baidu.com/hm.js?78ebdacae9da971faf025645ab77d367"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })(); 佳博官网 大河棋牌 cps测试 网上森林舞会